14 май, късен следобед- час пик или иначе казано, денят на Страшния съд за хората без книжки или автомобили. По този начин може да бъде описан пейзажът в метростанция “Сердика“- една от най-използваните метростанции в столицата. 

Борбата за правостоящи места е ожесточена, а тази са седалки – безмилостна. Усещането за недоволство във въздуха може да бъде разрязано с нож, а от всички краища на метрото могат да се чуят тихи вопли от сорта на „И докога така?“, „Такава ни е цялата работа“, „Ако искат и 10 000 да поискат, няма да им върже“. А кои са те?

Причината за това стълкновение е протестът на наземния градски транспорт в София, организиран от транспортните синдикати към КНСБ и КТ „Подкрепа“. Засега гражданите на София могат да се придвижват с метрото, което работи извънредно – пуснати са в движение повече влакчета, което намалява интервалите от време, през които идват. Над софиянци обаче виси заплахата и този транспорт да им бъде отнет, ако исканията на шофьорите не се осъществят. 

 Стачките на транспортните синдикати, придружени от протести на шофьорите и подкрепящите ги на 12 депа и гаражи в града, започват още в 4 часа сутринта на 14 май като първоначално те трябва да продължат до 12 на обяд, но след първото и второто отлагане, които трябва да продължат по един час, се обявява, че протестите ще продължат без краен срок.  По-късно днес се разбра, че стачката, прераснала в гражданско неподчинение, продължава с пълни сили и утре, като засега няма изгледи метрото да прекъсне дейността си, но с това заплашиха кмета на София Васил Терзиев, от когото изискват увеличение на заплатите.

Става въпрос за сума в размер на 400 лева

за всички хора, стоящи зад воланите на градските транспорти. Кметът обясни, че тази сума е непосилна за общината и отправи предложение към протестиращите заплатите им да бъдат увеличени със 100 лева, което не беше прието радушно от синдикатите и стачките продължават под лозунга „Г-н Терзиев, ние 100 лева ли струваме?“

„Реалната заплата е 1800 лв. чисто. Това е стартовата на всички хора, които не полагат извънреден труд. Тези цифри, които Васил Терзиев казва- 3600, 4600 лв., всичко е от извънреден труд и натрупани години като стаж.“ Това разкрива пред нас ватманът Венцислав Владимиров. Неговото мнение е споделено както от колегите му, така и от председателите на транспортните синдикати, които са начело на протеста. „400 лв. на основната заплата на всички 7000 транспортни служители, 500 лв. за следващата и 600 лв. за 2027 г. Не сме съгласни с кмета, че пари няма, пари има, винаги могат да се намерят“, е становището на Иван Кирилов- председателят на федерацията на транспортните работници към КТ „Подкрепа“, което можеше да се чуе по-рано днес пред депо „Красна поляна“, където се проведе един от по-мащабните протести в столицата. 

 14 май беше обявен за неучебен ден за учениците от прогимназиален и гимназиален етап, като детските градини и висшите учебни заведения продължиха дейността си без промяна. Затова и ръстът на пътниците в метрото бе умерен спрямо статистиките от вчера. 15 май обаче е обявен за учебен ден и спекулациите са, че ще се наблюдава драстичен скок.  

Софиянец в нужда се познава

 Приготовленията за днешния ден започнаха още вчера, когато в социалните мрежи изникнаха няколко предложения за споделено пътуване. Сузи Мансур е една от софиянките, които са предложили своите услуги като способен шофьор на хора, които са в нейната посока. Нейната обява намираме в социалната платформа Facebook, заедно с множество други, предлагащи подобни услуги. Симона се възползва от обявата на Сузи. Тя твърди, че за да се придвижи до работата си й е нужен единствено наземен транспорт, но отказва да се придвижи с такси поради високата цена. Симона спекулира, че поради създалата се извънредна ситуация, тарифите на такситата биха могли да се увеличат още повече. 

 Като че ли масовото решение на проблема е ходенето пеша, но съществуват и случаи на хора, които не са уведомени за стачката и седят на спирките в очакване на автобус, който няма да дойде. Илиана е една от подведените от електронните табла с разписанията на трамваите и автобусите. „Добре че имам кола, иначе не знам как щях да стигна до работа.”- споделя тя след като я уведомяваме за стачката. На някои табла изписано съобщение, че в този ден линиите няма да се движат, но на други съвсем стандартно са изписани номера на линията и колко време остава до пристигането й. 

 От столичния „Метрополитен“ оптимистично заявяват, че дори и стачката да продължи следващите дни, метрото ще остане в движение.